射阳航空科技城概念性规划

射阳航空科技城概念性规划

——江苏省企业发展工程协会

一、 承接条件与优势

江苏省企业发展工程协会是省科协所属科技团体，由省发改委工程咨询中心、省委党校、省社科院、南京大学、南京师范大学、南京理工大学6家单位于2008年5月联合发起成立。

协会现有团体会员企业700余家，企业技术工程师和大学生个人会员近2000名，特聘专家教授100余名。有企业发展战略专家、企业管理专家、企业文化专家、市场营销专家、互联网专家、大数据专家、软件开发专家、装备制造专家、人工智能专家、工业设计专家、节能技术专家、环境评估专家、电气工程专家及各类工程咨询专家等等，学术科研力量雄厚，涉及学科众多，基本涵盖了企业发展中的所有领域，在省内外具有较大影响力。

协会下设：学术委员会；创新创业工作委员会（双创联盟）；绿色照明工作委员会；企业维权工作委员会；智能制造专业委员会；智慧物流专业委员会及会员部、事业发展部、人力资源部、国际协作部、海外人才工作部、节能技术工程部、信息技术工程部、大数据部、工业设计部、企业文化部、金融服务中心、科研成果转化中心、培训中心等部门。协会同时还创办了《现代经济观察》期刊和“江苏企业网”。 2013年成立了党的工作小组，2015年成立了监事会，2016年成立了秘书处党支部。

多年来，协会积极开展技术帮扶、开展金融服务，推动科研成果转化应用、推动节能减排、推动创新创业、举办工业展会，服务的网络遍及全省大江南北，服务的脚印走遍全省各地。先后多次被省科协评为“先进省级学会”、“科技服务先进学会”、“学术交流先进学会”、“特色学会”等等，2014年被省民政厅评为“中国5A级社会组织”，2016年被省民政厅评为“江苏省示范性社会组织”。

二、主要成员架构与分工

1、钱志新（南京大学教授、博导），产业布局；

2、陈义华（南京航天航空大学教授），制造体系；

3、赵新亮（加中通用航空协会高工），国际趋势；

4、凌晓东（射阳经济开发区主任），发展战略；

5、王珏（射阳航空科技产业园书记），产业政策；

6、姚志勇（省企业发展工程协会秘书长），统筹协调。

三、推进过程与做法

（一）课题研究

制订课题研究方案、园区实地考察，开展论证、实施研究、撰写报告、课题总结等。

（二）开题论证

1、国际国内通用航空产业形势分析

2、开题论证

3、撰写报告

（三） 实施研究

1、搜集相关资料

2、制订课题研究计划

3、开展课题研讨

（四）研究总结

全面总结课题研究成果，提交结题。

四、成果报告

（一）研究形成《江苏省射阳航空科技城概念性规划》报告

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。一般通用航空受工作性质影响都是低空飞行状态。通用航空业务类型包括：经济建设类、公共服务类、航空消费类和服务保障类四大类。包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等，航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水、陆地及海上石油服务，飞机播种、空中施肥、私人飞行等。

2016年5月，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,提出到2020年，建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，通用航空业经济规模超过1万亿元。同时加快促进产业转型升级，加强国家研发创新体系、创业平台、工程中心建设，尽快突破关键核心制造技术，建设50个通用航空产业集聚示范区。　射阳通用航空科技城，承担着射阳县转型升级的重任。

（二）建设的意义

１、射阳符合国家整体航空产业发展战略，将带动庞大产业链的快速发展；

２、提升射阳在整个长三角地区航空制造产业链中的水平和地位，为射阳在沿江经济带战略结构中谋求更大发展提供多层级平台；

３、航空科技城将与射阳现有的产业集群实现互补和对接，为射阳经济的发展提供新的突破点和增长点，实现产业升级，改善产业结构调整；

４、航空科技城将带动射阳本地的就业水平和人才利用率水平，提升现有产业的科技水平和创新机制，促进射阳经济硬实力和软实力的协同发展。

（三）通用航空产业体系

构建产业生态，形成产业体系，实现区域性互通互联

构建完整的航空产业链以飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，以飞机零配件生产、飞机机载设备研发生产为重要支撑，集科研、制造、生产和销售于一体，涉及航空产业、租赁产业和金融产业等的经济生态系统。

综合考虑产业引进、产业培养、产业园规划用地规模等一系列因素，射阳通航产业园选择通航制造、通航运营服务、通航教育培训、通航观光旅游为主要发展产业。

从整机制造，沿制造产业链，向关键零部件及周边产品延伸

整机制造厂商远多于关键部件制造厂商，上千家的整机制造商都会用到少数几家厂商生产的关键零部件，也就是说关键零部件生产反而可以成规模，除了发动机、航电这样的关键部件，也包括螺旋桨、透明座舱盖这样的主要部件。

飞机机载及周边设备，机场设施，空导设施设备，套餐套件，飞行员装备等。

（四）产业筛选

航空科技城的产业之间相互关联，实现内部的产业链。新型航空材料、精密机械制造为航空设备、大件加工及未来的飞机制造提供基础。客舱设备等的生产既能够为大飞机做配套生产，又能够为轻型飞机加工提供基础。同时，各个产业又会为外部飞机制造的大产业链服务。

（五）产业定位

通航制造:

重点开展民用、微型无人机及军用无人靶机制造。进行高端公务机、轻型飞机、直升机自主研发和生产，进行大件加工及部件组装。

产业区可以考虑引进的支线飞机、通用飞机和公务机领域的重要飞机制造项目。例如庞巴迪公司的C系列飞机生产项目，塞斯纳飞机公司的中型公务机项目，庞巴迪、湾流等公司的超轻型公务机项目，塞斯纳飞机公司等的4座活塞飞机项目，雷神、塞斯纳等公司的10座多用途飞机项目，与美国德事隆公司合资建设的组装体育飞机项目等。

大件加工及部件组装是指从事飞机机身、机翼、尾翼、发动机和起落架等的加工和组装，目前国外的古德里奇、霍尼韦尔等公司拥有这方面的技术，国内的沈飞、西飞、成飞等也有大件加工及部件组装的经验。

航空配套:

重点发展飞机舱内设备、航空新材料、航空机电、机场专用设备和辅助设备、通用航空应用等项目；

航空物流：

围绕航空产业的发展需求，以整机、航材交易为主，并加强物流等配套功能，打造区域通航产品交易中心

重点发展航空综合物流和航材综合配套服务，提供航空产品的仓储和配送、为航空企业的航空器、企业和个人航空器提供停放、保管等服务，打造完整、高效、快速的大物流运作平台和信息平台

航空观光:

大力发展通航低空旅游项目，积极发展以空中观光、文化体验、航线旅游、飞行体验、通航运动等通航运动休闲、观光休闲和通航赛事三大类旅游活动，不断完善旅游配套服务项目，将通航旅游打造为射阳新兴的旅游发展点。

主要包含：航空文化展示、体验中心、航空教育培训基地、航空爱好者俱乐部

航空培训：

航空教育培训产业包括飞行员培训、模拟机训练以及机务维修人员培训等。建立起长短期培训相结合、学历教育与岗位教育相结合、专业性教育与通用性教育相结合的培训体系，形成系统的机务、空管、飞行及民机销售等关键技术人员的培训能力，力争发展成为长三角地区专业化最突出、培训覆盖面最广、门类最为齐全的航空人才教育培训基地。

（六）规划定位

〈1〉构建产业链完整、配套齐全的通用航空产业基地；

（责任编辑：秘书处）